Techninės priežiūros metodas oro kompresorius trijų filtrų

Jun 06, 2020

1. Įsiurbiamo oro filtro elemento priežiūra

Oro filtras yra komponentas, kuris filtruoja oro dulkes ir nešvarumus. Filtruotas švarus oras patenka į sraigtinio rotoriaus suspaudimo kamerą, kad būtų suspaustas. Kadangi vidinis sraigtinės mašinos klirensas leidžia daleles filtruoti tik 15u atstumu. Jei oro filtro elementas yra užblokuotas ir sugadintas, daug dalelių didesnis nei 15u pateks į sraigtinę mašiną cirkuliuoti, kuri ne tik labai sutrumpins alyvos filtro elemento ir alyvos smulkaus atskyrimo elemento tarnavimo laiką, bet ir sukelia daug dalelių tiesiai patekti į guolio ertmę, pagreitinti guolių nusidėvėjimą ir padidinti rotoriaus tarpą. Suspaudimo efektyvumas sumažinamas, o net rotorius yra nuobodus ir konfiskuotas.

2. Naftos ir dujų separatoriaus priežiūra

Alyvos ir oro separatorius yra sudedamoji dalis, kuri atskiria sraigtinę tepimo alyvą nuo suspausto oro. Esant normaliam veikimui, alyvos ir oro separatoriaus tarnavimo laikas yra apie 3000 valandų, tačiau tepalinės alyvos kokybė ir oro filtravimo tikslumas turi didžiulį poveikį jo gyvenimui. Galima pastebėti, kad oro filtro elemento techninės priežiūros ir pakeitimo ciklas turi būti sutrumpintas atšiaurioje aplinkoje, ir net atsižvelgiama į priekinio oro filtro montavimą. Jis turi būti pakeistas po to, kai jis viršija 0,12 M2. Priešingu atveju variklis bus perkrautas, o naftos ir dujų separatorius bus pažeistas ir nubėgti.

3. Alyvos filtro priežiūra

Alyvos elementas pirmą kartą turėtų būti pakeistas po 500 valandų naujos mašinos veikimo, o alyvos filtro elementas turi būti pašalintas specialiu veržliaraktu. Tai geriau pridėti sraigtinės alyvos prieš montuojant naują filtro elementą. Abiem rankomis filtro elementą vėl prisukite prie alyvos filtro sėdynės ir tvirtai priveržkite. Rekomenduojama naują filtro elementą pakeisti kas 1500-2000 valandas. Tai geriau pakeisti alyvos filtro elementą tuo pačiu metu, kai keičiasi naftos. Kai aplinka yra bloga, pakeitimo ciklas turėtų būti sutrumpintas. Griežtai draudžiama ilgą laiką naudoti alyvos filtro elementą. Priešingu atveju, nes filtro elementas yra rimtai užsikimšęs ir slėgio skirtumas viršija apylankos vožtuvo leistino nuokrypio ribą, automatiškai atidaromas apylankos vožtuvas. Daug pavogtų prekių ir dalelių tiesiogiai pateks į sraigtinį pagrindinį variklį, o tai sukelia rimtų pasekmių. Dyzelinio variklio alyvos filtro elemento ir dyzelinio variklio filtro elemento pakeitimas dyzeliniu varikliu varomas sraigtinis variklis turėtų atitikti dyzelinio variklio techninės priežiūros reikalavimus, o pakaitinis metodas yra panašus į sraigtinio variklio alyvos šerdies.

Pakeitimo metodas: Nuimkite kontrolės vamzdžių jungtis, sumontuotas ant naftos ir dujų barelį padengti. Išimkite naftos grąžinimo vamzdis tęsiasi į naftos ir dujų barelį nuo naftos ir dujų barelį dangtį, ir pašalinti tvirtinimo varžtai viršutinio dangtelio naftos ir dujų barelį. Nuimkite viršutinį dangtelį naftos ir dujų barelį ir išimkite naftos. Nuimkite asbesto trinkelę ir nešvarumus, užstrigusius ant viršutinio dangtelio. Įdiekite naują naftos ir dujų separatorių, atkreipkite dėmesį į viršutinę ir apatinę asbesto pagalvėlės turi būti susegti ir užsisakyti, asbesto pagalvėlės turi būti dedamos tvarkingai, kai spaudžiate, kitaip jis sukels pagalvėlės. Iš naujo įdiekite viršutinį dangtelį, alyvos grąžinimo vamzdį ir valdymo vamzdžius, kokie jie yra, ir patikrinkite, ar nėra nuotėkių.